Як часто робити заміну масла?

Одвічне питання, яке хоч раз в житті ставив собі або майстра на СТО кожен автолюбитель. З одного боку, зрозуміло, що чим частіше міняти масло – тим краще. З іншого боку, добре моторне масло не буває дешевим, а заміна масла в двигуні займає досить багато часу. Де ж шукати компроміс і як правильно визначити, який сервісний інтервал оптимальний саме для Вашого автомобіля?
Ви не знайдете на цьому сайті однозначної відповіді про тривалість сервісного інтервалу – 8, 10, 15 або 20 тисяч км – вирішувати Вам, ми лише спробуємо підказати, на підставі яких чинників потрібно приймати таке рішення.

Саме так – однозначної відповіді на питання "як часто міняти масло?" не існує в природі. Тим більше, не існує універсальної відповіді для всіх автомобілів і автовласників, все індивідуально. Є тільки рекомендований виробником інтервал заміни масла в сервісній книзі. Крім цього, є зовнішні фактори (не враховані виробником авто), які зменшують термін придатності масла, залитого в мотор. Далі все залежить від того, як сильно Ви хочете зберегти двигун Вашого автомобіля в робочому стані...
Отже, правильна логіка міркувань при оцінці оптимальної частоти заміни масла у Вашому двигуні досить проста:

1. Дивимося рекомендації виробника щодо рекомендованого сервісного інтервалу.
2. Визначаємося, які фактори в житті Вашого авто, крім пробігу і часу, наближають момент, коли вже пора поміняти масло.
3. Вигадуємо для себе індивідуальний коефіцієнт (залежно від п. 2), на який скорочуємо сервісний інтервал рекомендований виробником.
4. Міняти масло намагаємося вже виходячи з вищевикладеного і не морочим більше собі голову усім цим:).

Рекомендації виробника автомобіля

Сервісний інтервал (частота заміни масла і фільтрів) є в сервісній книзі автомобіля. Що нам дає ця інформація? Насправді – це всього лише рекомендації виробника щодо того, як часто потрібно міняти масло, розраховані для певних умов експлуатації двигуна, які автовиробник вважає середніми для цієї моделі автомобіля (враховуються забрудненість повітря, якість палива та моторного масла, клас автомобіля, регіональні особливості експлуатації та багато іншого). Така собі середня температура по палаті...

При цьому, севисный інтервал зазвичай вираховується в кілометрах і місяцях (наприклад у вигляді вимоги поміняти масло не рідше ніж раз на рік або кожні 15 тисяч кілометрів пробігу). Всі інші фактори – враховані за замовчуванням, як це описано вище.

Наприклад, якщо мова йде про спортивному кабріолеті, виробник навряд чи буде розраховувати на те, що цей автомобіль буде щодня простоювати в міських пробках. Якщо ж мова йде про машини гольф-класу, то зрозуміло, що середньостатистичний її власник не їздить кожен день по трасі зі швидкістю 180-220 км/год, навіть якщо потужність двигуна це дозволяє.

З регіональними особливостями все дещо складніше. Деякі моделі автомобілів спочатку розробляються під конкретні ринки, для інших останнім часом виробники стали визначати диференційовані сервісні інтервали, в залежності від країни, де був проданий такий автомобіль.

Як виробник обчислює рекомендований інтервал заміни масла?

Час не стоїть на місці, і абсолютно очевидно, що епоха «вічних» автомобілів далеко позаду. Автовиробникам давно вже не вигідно випускати машини, які не ламаються протягом десятків років, бо їм треба якось утримувати свої розвинені сервісні інфраструктури, а також стимулювати споживачів до купівлі нових авто.

Тому виробник автомобіля при обчисленні рекомендованого інтервалу заміни масла, як не дивно, зовсім не піклується про довгожительстві двигуна в довгостроковій перспективі. Для автовиробника важливо, як буде працювати двигун в період заводської гарантії, і абсолютно не суттєво, що з двигуном буде далі. Більш того, виробнику якраз вигідно, щоб після закінчення гарантійного строку власник автомобіля частіше відвідував фірмовий сервіс або скоріше задумався про покупку нового автомобіля.

Отже, для автовиробника сервісний інтервал – поняття маркетингове, і головне завдання при його розрахунку – забезпечити мінімальні витрати на гарантійне обслуговування при максимальній привабливості автомобіля для потенційного споживача. Саме довгі інтервали заміни масла останнім часом стали додатковими аргументами для залучення покупців.

Наскільки це виправдано в умовах СНД – судіть самі, як часто міняти масло у Вашому двигуні – вирішувати Вам. Головна думка цієї статті – рекомендований автовиробником сервісний інтервал – далеко не завжди ідеальний план обслуговування автомобіля.

Збільшений інтервал заміни масла (longlife)

Деякі сучасні моторні масла позиціонуються, як автомасла зі збільшеним сервісним інтервалом (longlife). Багато автолюбителів дуже хочуть вірити рекламі, а тому купують саме таке масло, вважаючи, що заощаджують гроші і при цьому бережуть двигун.

Насправді, міняти масло по збільшеному сервісного інтервалу можна виключно при виконанні відразу трьох «якщо»:

1. якщо виробник автомобіля передбачив інтервал заміни масла longlife саме для цієї моделі і саме для цього двигуна;
2. якщо виробник автомобіля допустив (сертифікував) саме це моторне масло до використання саме в цьому двигуні по системі longlife;
3. якщо автомобіль використовується саме в таких режимах і умовах, які визначені виробником авто, як допустимі для режиму longlife.

Якщо з першими двома «якщо» начебто все зрозуміло, то з третім трохи складніше – виробники автомобілів вкрай рідко описують, в якому режимі використання окремо взятої марки авто є на їх думку оптимальним. Тим не менш, інтервали заміни масла і інших витратних матеріалів обчислюються з урахуванням цих параметрів.

Тут по всій видимості треба включати логіку і аналізувати цільову аудиторію споживачів, на яких був розрахований Ваш автомобіль при розробці, а також регіон, в якому він спочатку масово продавався. Ну і оцінювати зовнішні фактори, що впливають на реальну необхідність поміняти масло раніше передбаченого терміну.

Якщо, приміром, вулиці у Вашому місті не миють водою щоранку (як це відбувається в Західній Європі), по всій видимості, longlife – не Ваш вибір. Саме про чинники, які зменшують інтервал сервісного обслуговування, наступна стаття.

Які фактори впливають на інтервал заміни моторного масла?

З головного – це сезон, режим експлуатації, а також якість палива та витратних матеріалів. Деякі виробники автомобілів і моторних масел дають різні рекомендації, як часто потрібно міняти моторне масло, залежно від умов експлуатації. Зокрема, зустрічається таке визначення, як «важкі умови» експлуатації автомобіля, при яких заміна моторного масла повинна проводитися частіше.

Що ж таке «важкі умови» експлуатації?

Як не дивно – це зовсім не те, що собі уявляють дуже багато автолюбителів. Не вдаючись особливо у фізику і хімію процесів, які відбуваються в двигуні, можна виділити основні режими експлуатації, які є «важкими» для двигуна і істотно скорочують термін експлуатації моторного масла. Отже «важкими умовами є:

1. Нерегулярне використання автомобіля або значні перерви в експлуатації. Пам'ятайте народну приказку – «машина повинна їздити кожен день!»? Саме так воно і є. Двигун, який заводиться раз в тиждень або, приміром, взагалі не заводиться взимку, вимагає до себе більшої уваги, більш частої заміни моторного масла і швидше за все проживе менше, ніж такий самий, але працює щодня.

Саме так, і пов'язано це з конденсатом, який утворюється всередині двигуна при тривалих простоях. Змішуючись з продуктами згоряння бензину або дизельного палива, цей конденсат являє собою досить ефективну кислоту, що роз'їдає мотор зсередини. Так що розповіді продавців з авторинку щодо того, що на машині їздив дідусь супермаркет раз в тиждень – насправді дуже сумнівна реклама з точки зору стану автомобіля. Але оскільки в 99% випадків це все одно неправда, що прикриває безпардонно скручений пробіг – сильно переживати з цього приводу не варто.

1. Регулярні поїздки на короткі відстані. Скільки кілометрів від Вашого будинку до роботи? Ви ніколи не звертали увагу, яку частину шляху Ви вранці (і відповідно ввечері) їдете на непрогрітому до робочої температури двигуні? Іншими словами, Ви впевнені, що Ваш двигун взагалі встигає повністю прогрітися за час поїздки до роботи? Це знову про конденсат з усіма витікаючими. Особливо актуально взимку.

2. Пробки і режим "старт-стоп". Якщо Ви пам'ятаєте шкільний курс кінематики, то повинні розуміти, що максимальне навантаження на двигун досягається при рушанні з місця. Саме в ці моменти масло сильніше гріється і найбільш інтенсивно втрачає свої властивості.

3. Їзда в горбистій місцевості, буксирування причепа, а також постійна їзда на завантаженому автомобілі. Знову підвищене навантаження на двигун, що приводить до передчасного окислення і згущення моторного масла.

4. Експлуатація автомобіля в умовах запиленого або забрудненого повітря. Ви ніколи не звертали уваги на те, що в будь-якій цивілізованій країні туфлі такі ж чисті ввечері, як і вранці? Думаєте, там менше пилу? Напевно так, але головне те, що там миють вулиці! Регулярно, в будь-який час року. І саме для цих чистих вулиць, на яких дуже мало пилу і бруду, європейські автовиробники і розраховують інтервал часу, за який моторне масло просто забруднюється і повністю втрачає свої властивості. Саме для цих вулиць розробляються повітряні фільтри, які Ви змінюєте разом з моторним маслом. І саме тому в сервісних книжках до іномарок частенько записано, що повітряний фільтр міняється раз в 60 тисяч км!

5. Низька якість палива. Ну тут ніби все зрозуміло – все, що не згорає в циліндрах, осідає в моторному маслі і істотно знижує його ефективність. Тому слід розуміти, що рекомендації по інтервалах заміни моторного масла і витратних матеріалів європейських автомобілів написані виходячи з європейської якості палива. Що доливає в резервуар заправник Федько, який тільки що викачав звідти каністру бензину для своїх Жигулів – німцям у страшному сні не присниться. Так і заводське якість палива на виході дуже різне в Європі і у нас – це потрібно визнати.

6. Пробки і холоста робота двигуна. Під час простою з заведеним мотором істотно падає ефективність системи охолодження, масло гріється.

Таким чином, очевидно, що ідеальними умовами експлуатації автомобіля є регулярні далекі поїздки в порожньому автомобілі з помірними швидкостями по чистим Європейськими дорогами, та ще до того ж на європейському паливі. Якщо Ваші умови відрізняються від цього Вам необхідно скоригувати рекомендації виробника автомобіля щодо того, як часто потрібно міняти моторне масло. Зрозуміло, у бік зменшення.

1. Вакуумна, або як її ще називають, експрес заміна масла.

Взагалі, тема заслуговує окремої статті, але коротко можна сказати так: при вакуумній заміні в двигуні залишається набагато більше відпрацьованого масла, ніж якщо зливати традиційним способом. Плюс, на дні піддона картера в процесі експлуатації двигуна збирається осад, який вакуумом не виводиться. Так що, по-перше, таку заміну масла краще чергувати з традиційною, і, по-друге, після експрес заміни масла в наступний раз обслужити машину потрібно раніше звичайного.

На скільки потрібно зменшувати рекомендований інтервал заміни моторного масла?

Все індивідуально, і залежить від умов експлуатації саме Вашого автомобіля, а також від якості масла, яке Ви купуєте. У будь-якому випадку, якщо хоча б п'ять з семи вищенаведених факторів, які знижують довговічність моторного масла підходять до Ваших умов – сміливо ділите рекомендований інтервал навпіл.

Важливий ще і вік автомобіля, а також його сервісна історія. Якщо Ви придбали машину у незнайомої людини, і знаєте про її обслуговуванні тільки з його слів – це вже привід для значно більш частої заміни моторного масла хоча б у перший рік. Таким чином Ви зможете частково, поступово і безболісно для двигуна «відмити» відкладення, які утворилися всередині мотора внаслідок його неправильного обслуговування в минулому.